{"id":1097,"date":"2021-07-05T10:30:21","date_gmt":"2021-07-05T08:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/?page_id=1097"},"modified":"2021-07-26T14:11:13","modified_gmt":"2021-07-26T12:11:13","slug":"visite-en-car","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/visite-en-car\/","title":{"rendered":"Visite en car"},"content":{"rendered":"\n

Parcours de la visite en car du lundi 28 juin 2021<\/p>\n\n\n\n

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Saint-Vincent-de-Tyrosse<\/strong> est la seule ville retro-littorale de MACS et compte aujourd’hui 9000 habitants. La ville s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la ligne de chemin de fer et \u00e0 la gare de fret. Elle n\u2019est pas \u00e0 proprement parler une ville touristique et l\u2019offre h\u00f4teli\u00e8re est nulle. Bien que les grandes surfaces en p\u00e9riph\u00e9rie soient nombreuses, les nouveaux habitants veulent retrouver des commerces de proximit\u00e9 (boucherie, \u00e9picerie, \u2026). La ville a achet\u00e9 une friche en centre-ville pour y ins\u00e9rer des services municipaux (office du tourisme, auberge de jeunesse). Pr\u00e8s de 20000 voitures empruntent quotidiennement la D810, qui traverse Saint-Vincent-de-Tyrosse et Saint-Geours-de-Maremne, et qui g\u00e9n\u00e8re un gros trafic routier et des probl\u00e8mes de congestion. La ville travaille avec la r\u00e9gion et MACS sur l\u2019intermodalit\u00e9 de la gare. Celle-ci arrive \u00e0 saturation depuis la mise en place du train-bus qui facilite l\u2019arriv\u00e9e des travailleurs \u00e0 Bayonne. La piste cyclable qui rejoint la Scandib\u00e9rique est \u00e9galement un sujet de discussion.<\/p>\n\n\n\n

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Tosse<\/strong> connait comme la plupart des communes de ce territoire une forte croissance d\u00e9mographique. Elle accueille 3000 habitants, mais avec ses nouveaux lotissements, la ville atteindra bient\u00f4t les 4000 habitants. La ville se compose d\u2019un centre bourg avec plusieurs centres de polarit\u00e9s selon les quartiers plus ou moins importants. Certaines zones pavillonnaires sont desservies par un arr\u00eat Y\u00e9go. La ville est dot\u00e9e d\u2019une \u00e9glise class\u00e9e du 13\u00e8me si\u00e8cle et d\u2019un groupe scolaire. Elle offre de nombreux services et commerces tels qu\u2019une sup\u00e9rette, une pharmacie, une boucherie, une boulangerie et un bar. Cependant, l\u2019inflation rapide du prix du foncier rend difficile l\u2019installation de jeunes m\u00e9nages. En p\u00e9riph\u00e9rie, la ville accueille \u00e9galement l\u2019aire de grand passage de MACS.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Soustons<\/strong>, 8000 habitants, s\u2019est construit autour de quartiers ruraux ce qui explique les distances importantes pour rejoindre le centre bourg. Sur une surface de 110 km\u00b2, la commune est recouverte \u00e0 90% de for\u00eats, dont 1600 hectares sont exploit\u00e9s avec l\u2019ONF selon un plan de gestion. On constate des flux importants sur la D652 car c\u2019est la seule voie entre Soustons et Tosse.  Une piste cyclable qui longe l\u2019ancienne ligne de chemin de fer permet de rejoindre Tosse. Un projet de prolongement de piste cyclable d\u2019est en ouest permettrait de rejoindre le centre-bourg autrement qu\u2019en voiture. On constate \u00e9galement qu\u2019une fois les pistes cyclables \u00e9tablies, tr\u00e8s vite les coll\u00e9giens s\u2019adaptent et utilisent leurs v\u00e9los. La volont\u00e9 de ne pas densifier les quartiers ruraux de la ville s\u2019explique dans l\u2019incapacit\u00e9 de r\u00e9pondre aux besoins futurs en service des habitants.  Une maison de retraite se tient au c\u0153ur de la ville, face au coll\u00e8ge, ce qui am\u00e9liore les liens interg\u00e9n\u00e9rationnels. Suite au d\u00e9veloppement du p\u00f4le d\u2019\u00e9change multimodal o\u00f9 les bus Nouvelle-Aquitaine, qui arrivent de Dax, sont cadenc\u00e9s sur les bus Y\u00e9go, le maire a pu constater un d\u00e9veloppement du tourisme sur sa commune.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Azur<\/strong> accueille aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 1000 habitants sur 1680 hectares, et la population quadruple en \u00e9t\u00e9 notamment du fait de sa proximit\u00e9 avec l\u2019oc\u00e9an, sa biodiversit\u00e9 et ses pistes cyclables. Le village est aujourd\u2019hui un carrefour important sur les routes de Magescq, Soustons, Vieux-Boucau et Moliets. Ainsi, Azur est une ville tr\u00e8s passante avec beaucoup de trafic routier. La maison de sant\u00e9 ne trouve pas de m\u00e9decin. La forte croissance de la ville ne s\u2019est pas accompagn\u00e9e de services \u00e0 la population et les habitants manifestent un besoin de m\u00e9decin, de commerce, d\u2019une halle de sport et d\u2019un lieu pour la culture. Une \u00e9picerie participative a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2020 par l\u2019association Coop\u2019az et dont le local a \u00e9t\u00e9 construit par la mairie en 2021. A part le bus Y\u00e9go les deux mois d\u2019\u00e9t\u00e9 et le ramassage scolaire, Azur ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019aucun transport public. Pour y rem\u00e9dier, l\u2019association \u00ab Roulons solidaire \u00bb assiste les personnes en difficult\u00e9s avec des chauffeurs b\u00e9n\u00e9voles et leurs voitures personnelles.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Magescq<\/strong> accueille aujourd\u2019hui 2300 habitants et ce chiffre est en perp\u00e9tuelle croissance. Compar\u00e9 \u00e0 ses voisines, la ville ne pr\u00e9sente pas de saison touristique marqu\u00e9e. Magescq est une ville o\u00f9 l\u2019on passe et o\u00f9 on ne s\u2019arr\u00eate pas. La population est vieillissante et la volont\u00e9 est d\u2019attirer les jeunes m\u00e9nages. Ainsi la commune compte d\u00e9j\u00e0 trois lotissements communaux et les d\u00e9marches des promoteurs ne cessent pas. L\u2019\u00e9cole accueille 250 enfants. Il n\u2019y a pas de coll\u00e8ge. On trouve deux m\u00e9decins, deux kin\u00e9sith\u00e9rapeutes, deux dentistes, un ost\u00e9opathe et une officine. L\u2019ouverture d\u2019un SPAR en fin d\u2019ann\u00e9e repr\u00e9sentera la seule alimentation g\u00e9n\u00e9rale du centre bourg. Le tourisme de la ville gravite autour des sentiers p\u00e9destres, de VTT et des sites Natura 2000. La ville a d\u00e9j\u00e0 am\u00e9nag\u00e9 une aire de covoiturage.<\/p>\n\n\n\n

Saint-Geours-de-Maremne<\/strong> accueille 3000 habitants sur ses 43 km\u00b2 dont 19 de for\u00eats et 11 de terres agricoles. La ville a la particularit\u00e9 d\u2019offrir autant d\u2019emplois que d\u2019habitants sur la commune notamment gr\u00e2ce au p\u00f4le \u00e9conomique Atlantisud qui g\u00e9n\u00e8re \u00e0 lui seul 1200 emplois. C\u2019est \u00e9galement une ville tr\u00e8s passante \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019elle se trouve sur les routes de Tyrosse\/Dax en est-ouest et Bordeaux\/Peyrehorade en nord-sud. Cette derni\u00e8re est tr\u00e8s probl\u00e9matique en termes de camions. N\u00e9anmoins, le flux intense permet aux commerces de bien fonctionner. Un concours d\u2019architecture est en cours visant la refonte du bourg pour une liaison cyclable compl\u00e8te avec les quatre quartiers p\u00e9riph\u00e9riques. Saint-Geours-de-Maremne est ville test pour am\u00e9nager des pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es autour du coll\u00e8ge. La gare est compl\u00e8tement isol\u00e9e. Pour la rejoindre depuis le centre, la voiture est obligatoire. Son acc\u00e8s en v\u00e9lo est quasiment impossible et le projet d\u2019am\u00e9nager une piste cyclable pour ce trajet d\u20191.8 km est tr\u00e8s on\u00e9reux. Une aire de covoiturage financ\u00e9e par la communaut\u00e9 de commune a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Josse<\/strong> est la plus petite ville de MACS. Elle accueille 900 habitants et a la particularit\u00e9 d\u2019\u00eatre bic\u00e9phale. La ville d\u00e9plore beaucoup de probl\u00e8mes d\u2019exc\u00e8s de vitesse malgr\u00e9 les am\u00e9nagements mis en place pour la r\u00e9guler. Parmi eux la v\u00e9loroute qui devrait, en th\u00e9orie, laisser la priorit\u00e9 aux v\u00e9los sur une voie partag\u00e9e et r\u00e9duisant par la m\u00eame occasion la vitesse de circulation. En pratique, les automobilistes roulent toujours aussi vite et des conflits d\u2019usage rendent l\u2019exp\u00e9rience cyclable peu attractive. La D33 est un axe tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 avec ses 12 000 v\u00e9hicules par jour et le Pont de la Marqu\u00e8ze qu\u2019elle traverse est sous-dimensionn\u00e9, ce qui cr\u00e9e de la congestion. Josse accueille aussi une activit\u00e9 touristique avec la V\u00e9lodyss\u00e9e et la Scandib\u00e9rique \u00e0 proximit\u00e9 et une base nautique et son restaurant sur l\u2019Adour.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Saint-Jean-de-Marsacq<\/strong> accueille 1600 habitants sur 27 km\u00b2. La D12 qui relie Dax \u00e0 Bayonne est un axe tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 et son carrefour avec la route de Saubrigues est dangereux.  La ville est aussi desservie par le r\u00e9seau de bus Y\u00e9go sur la p\u00e9riode estivale seulement. Le r\u00e9seau d\u2019autostop \u00ab Rezo Pouce \u00bb est \u00e9galement disponible sur MACS mais n\u2019a pas fonctionn\u00e9 comme esp\u00e9r\u00e9. La majorit\u00e9 des emplois sont \u00e0 Dax, Bayonne et Tyrosse et il n\u2019existe pas de bus pour ces trajets-l\u00e0. La ville est bien \u00e9quip\u00e9e avec sa sup\u00e9rette, sa boulangerie, une maison m\u00e9dicale qui accueille des m\u00e9decins, kin\u00e9sith\u00e9rapeutes, podologue, infirmi\u00e8res, \u2026 bien qu\u2019on utilise la voiture pour s\u2019y rendre.<\/p>\n\n\n\n

Saint-Martin-de-Hinx<\/strong> accueille 1610 habitants est se situe \u00e0 mi-chemin de Dax et de Bayonne ce qui la rend plut\u00f4t attractive. L\u2019arriv\u00e9e sur le bourg se fait en descente et les voitures arrivent tr\u00e8s vite ce qui cause des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. La D12 qui traverse la commune du nord au sud ne pr\u00e9sente aucun feu rouge. Beaucoup de voitures l\u2019empruntent (4000 v\u00e9hicules\/jour). Le bus Y\u00e9go dessert la ville en saison estivale seulement avec un bus le matin et un le soir. La ville pr\u00e9sente beaucoup de commerces, un centre m\u00e9dical, un h\u00f4tel, une \u00e9cole et un Intermarch\u00e9 qui ouvrira dans un an. Il n\u2019y a pas de lotissement dans le centre bourg en revanche on constate beaucoup d\u2019\u00e9talement urbain. Le march\u00e9 des producteurs se tient toutes les semaines et la commune met \u00e0 disposition des petits producteurs, des \u00e9quipements pour la vente.<\/p>\n\n\n\n

Port-de-Lanne<\/strong> accueille 1200 habitants sur 15 km\u00b2. La ville est enclav\u00e9e avec \u00e0 l\u2019ouest l\u2019Adour et au sud le Gaves ce qui lui a permis de se construire autour du commerce fluvial. Elle a gard\u00e9 cette attractivit\u00e9 de l\u2019eau aujourd\u2019hui. Elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la croissance de Saint-Martin-de-Hinx. Pas moins d\u2019une cinquantaine de nouvelles maisons verront le jour d\u2019ici 3 ans au travers de lotissements priv\u00e9s et communaux. La ville est peu industrielle et les commerces sont peu nombreux, \u00e9tant donn\u00e9 la proximit\u00e9 des centres commerciaux de Peyrehorade. La D817 qui traverse la ville d\u2019est en ouest est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e et trop dangereuse<\/p>\n\n\n\n

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Peyrehorade<\/strong>, 3800 habitants, est r\u00e9cemment devenue \u00ab petite ville de demain \u00bb et accueille le si\u00e8ge de la CPOA depuis 2017. La D817 vers Bayonne est l\u2019axe central de la ville et le carrefour avec la D33 est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, surtout par les poids-lourds. Ces m\u00eames poids-lourds devraient disparaitre du centre-ville d\u2019ici 2026 avec l\u2019arriv\u00e9e du nouvel \u00e9changeur sur l\u2019A64. La gare dessert \u00e9galement Bayonne et Puyo. La ville b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un p\u00f4le sant\u00e9 qui s\u2019agrandit, de trois surfaces commerciales, d\u2019un lyc\u00e9e pro et un lyc\u00e9e g\u00e9n\u00e9raliste. Peyrehorade accueille \u00e9galement son c\u00e9l\u00e8bre march\u00e9 les mercredis matin.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Habas<\/strong> accueille 1509 habitants sur 19 km\u00b2 et a la particularit\u00e9 d\u2019\u00eatre autonome avec la pr\u00e9sence d\u2019une boulangerie, d\u2019une charcuterie, d\u2019un \u00e9picier, d\u2019un p\u00f4le m\u00e9dical (19 sp\u00e9cialistes), et m\u00eame deux pompes \u00e0 essence… Malgr\u00e9 deux lotissements en projets, la ville a du mal \u00e0 trouver des promoteurs car les terrains constructibles sont difficiles \u00e0 trouver. La ligne de car Dax-Maul\u00e9on-Licharre dessert la ville le matin et le soir et est utilis\u00e9e principalement par les lyc\u00e9ens et quelques retrait\u00e9s. Le march\u00e9 du dimanche matin et les visites patrimoniales Terra Aventura sont des points d\u2019attraction de la ville.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Mouscard\u00e8s<\/strong>, est la commune la plus petite du territoire, avec 260 habitants. Bien que les mobilit\u00e9s douces soient appr\u00e9ci\u00e9es par les habitants, il n\u2019y a pas de pistes cyclables et la voiture est essentielle pour se d\u00e9placer dans la commune ou aller travailler. Il y a tr\u00e8s peu de covoiturage et les gares ne sont plus actives. L\u2019arriv\u00e9e de jeunes couples avec enfants permet de maintenir l\u2019\u00e9cole communale. Le point culminant \u00e0 125m offre des points de vue sur les Pyr\u00e9n\u00e9es et la Chalosse.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Pouillon<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9e comme la deuxi\u00e8me polarit\u00e9 de POA, est une commune tr\u00e8s \u00e9tendue et accueille 3100 habitants. Le village compte plus d\u2019une cinquantaine d\u2019associations. On y trouve \u00e9galement beaucoup de commerces et une nouvelle maison de sant\u00e9 avec 30 professionnels. De vieilles b\u00e2tisses sont ras\u00e9es pour reconstruire des services dot\u00e9s de parkings. La ville cherche \u00e0 d\u00e9velopper les mobilit\u00e9s dans son centre et la r\u00e9habilitation de l\u2019ancienne voie de tram est en projet.<\/p>\n\n\n\n

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Gaas<\/strong> est un village fleuri de 9 km\u00b2 qui accueille 520 habitants. Aucun bus ne s\u2019arr\u00eate dans la commune. La ville s\u2019est battue pour garder son \u00e9cole et c\u2019est pourquoi elle privil\u00e9gie l\u2019accueil de couples avec enfants. Il n\u2019y a plus d\u2019\u00e9picerie mais un bar subsiste, tenu par l\u2019union des associations. Le village reste attractif, on y construit des logements et les maisons se vendent.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Cagnotte<\/strong> se d\u00e9veloppe tr\u00e8s rapidement et accueille 800 habitants aujourd\u2019hui. La ville n\u2019est propri\u00e9taire d\u2019aucun terrain sur la commune mais l\u2019achat r\u00e9cent de deux terrains de surface devrait rendre possible la r\u00e9alisation d\u2019un \u00e9coquartier. La d\u00e9limitation de zones OAP a pour objectif de maitriser l\u2019urbanisation. Ceux qui y habitent ont d\u2019abord visit\u00e9 le village et ont choisi d\u2019y habiter. Beaucoup de jeunes couples avec enfants s\u2019installent \u00e0 Cagnotte notamment parce qu\u2019il y a une \u00e9cole. Beaucoup travaillent sur Dax, Saint-Geours-de-Maremne ou Atlantisud.<\/p>\n\n\n\n

Belus<\/strong> accueille un peu plus de 600 habitants et doit son attractivit\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 de son environnement. Beaucoup de jeunes couples avec enfants s\u2019installent dans la commune. Elle partage \u00e0 son \u00e9cole avec deux autres villages. La voiture reste indispensable.<\/p>\n\n\n\n

Saint-Lon-les-Mines<\/strong> a grossi tr\u00e8s vite et accueille aujourd\u2019hui 1300 habitants, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ouverture de zones constructibles dans le PLUI. La ville se trouve au centre de Peyrehorade, Pouillon, Tyrosse et Dax. Les routes sont \u00e9troites et sinueuses et les deux ponts au-dessus de l\u2019Adour, pour rejoindre, Tyrosse ne sont pas tr\u00e8s praticables. Ici, le m\u00e8tre carr\u00e9 est bien plus abordable que sur la c\u00f4te. Il y a eu un fort d\u00e9veloppement des services de proximit\u00e9 : une boulangerie, une sup\u00e9rette, une pharmacie, la poste, un complexe m\u00e9dical. La commune compte 32 logements sociaux !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parcours de la visite en car du lundi 28 juin 2021 Saint-Vincent-de-Tyrosse est la seule ville retro-littorale de MACS et compte aujourd’hui 9000 habitants. La ville s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la ligne de chemin de fer et \u00e0 la gare de fret. Elle n\u2019est pas \u00e0 proprement parler une ville touristique et l\u2019offre h\u00f4teli\u00e8re est nulle. Bien que les grandes surfaces en p\u00e9riph\u00e9rie soient nombreuses, les nouveaux habitants veulent retrouver des commerces de proximit\u00e9 (boucherie, \u00e9picerie, \u2026). La ville a achet\u00e9 une friche en centre-ville pour y ins\u00e9rer des services municipaux (office du tourisme, auberge de jeunesse). Pr\u00e8s de 20000\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1097"}],"version-history":[{"count":63,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1817,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1097\/revisions\/1817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}