{"id":1178,"date":"2021-07-05T17:02:15","date_gmt":"2021-07-05T15:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/?p=1178"},"modified":"2022-04-04T17:54:42","modified_gmt":"2022-04-04T15:54:42","slug":"un-territoire-qui-a-le-choix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/2021\/07\/05\/un-territoire-qui-a-le-choix\/","title":{"rendered":"Un territoire qui a le choix"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Les deux CC MACS et POA : un accroissement rapide des emplois malgr\u00e9 la crise de 2008, avec une \u00ab\u00a0prime littorale\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-normal-font-size\">UNE ECONOMIE RELATIVEMENT DIVERSIFI\u00c9E<\/p>\n\n\n\n<p>La distribution, les services de proximit\u00e9, mais \u00e9galement la fabrication, la gestion et le transport-logistique occupent une place importante dans les fonctionnements \u00e9conomiques des deux communaut\u00e9s de communes. Cette diversit\u00e9 se retrouve dans l\u2019\u00e9volution des emplois productifs, en forte progression dans la CC MACS, mais en baisse et beaucoup plus limit\u00e9e qu\u2019ailleurs dans la CC POA.<\/p>\n\n\n\n<p>A moyen\/long terme, peut-on maintenir et d\u00e9velopper une \u00e9conomie mixte (agriculture, industrie, services productifs, tourisme, services de proximit\u00e9) en s\u2019appuyant sur les fili\u00e8res existantes (tourisme, sports de glisse et habillement, logistique, IAA handicap, mobilier et am\u00e9nagement urbain)&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"644\" src=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/grapge-1024x644.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1179\" srcset=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/grapge-1024x644.jpg 1024w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/grapge-300x189.jpg 300w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/grapge-768x483.jpg 768w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/grapge.jpg 1081w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1008\" height=\"647\" src=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1180\" srcset=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe2.jpg 1008w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe2-300x193.jpg 300w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe2-768x493.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1008px) 100vw, 1008px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"523\" src=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe3-1024x523.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1181\" srcset=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe3-1024x523.jpg 1024w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe3-300x153.jpg 300w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe3-768x392.jpg 768w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/graphe3.jpg 1276w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Sources : INSEE RP, traitement Observ&rsquo;Eau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">Philippe Plantagenest <strong>EAU<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les deux CC MACS et POA : un accroissement rapide des emplois malgr\u00e9 la crise de 2008, avec une \u00ab\u00a0prime littorale\u00a0\u00bb UNE ECONOMIE RELATIVEMENT DIVERSIFI\u00c9E La distribution, les services de proximit\u00e9, mais \u00e9galement la fabrication, la gestion et le transport-logistique occupent une place importante dans les fonctionnements \u00e9conomiques des deux communaut\u00e9s de communes. 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