{"id":1445,"date":"2021-07-13T14:24:42","date_gmt":"2021-07-13T12:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/?p=1445"},"modified":"2022-04-04T17:54:56","modified_gmt":"2022-04-04T15:54:56","slug":"atelier-1-construire-un-socle-eco-paysager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/2021\/07\/13\/atelier-1-construire-un-socle-eco-paysager\/","title":{"rendered":"Construire un socle \u00e9co-paysager"},"content":{"rendered":"\n<p>Ces premiers pas dans ce secteur des Landes ont suscit\u00e9 de nombreuses questions au cours de la lecture des paysages, des lieux, des modes de vie, des paroles et des rencontres des acteurs et habitants.<\/p>\n\n\n\n<p>Elles sont retrac\u00e9es autour de trois th\u00e8mes qui sont au c\u0153ur de la transition \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"has-medium-font-size\">La qualit\u00e9 des paysages \/ \u00e9co-paysages<\/h1>\n\n\n\n<p>Le territoire des communaut\u00e9s de communes de MACS et des Pays d\u2019Orthe et Arrigans disposent d\u2019un patrimoine \u00e9cologique et paysager contrast\u00e9. Au bord de l\u2019oc\u00e9an, les dunes de sables bord\u00e9es par la for\u00eat de pins maritimes sont class\u00e9es en Zone Naturelle d\u2019Int\u00e9r\u00eat Ecologique, Faunistique et Floristique (ZNIEFF) et certains secteurs sont int\u00e9gr\u00e9s dans le r\u00e9seau europ\u00e9en Natura 2000. A l\u2019int\u00e9rieur des terres, les nombreux lacs, \u00e9tangs et cours d\u2019eau (Lac de Soustons, Marais d\u2019Orx, Adour, Gaves de Pau et d\u2019Oloron) offrent des paysages remarquables et vari\u00e9s. Les barthes de l\u2019Adour et des gaves, int\u00e9gr\u00e9es dans le r\u00e9seau Natura 2000, ainsi que leurs nombreux affluents s\u2019\u00e9coulent entre les vallons qui offrent des points de vue exceptionnels. Autour, des unit\u00e9s foresti\u00e8res (pins et ch\u00eanaie) et de grande culture agricole (ma\u00efs majoritairement) parach\u00e8vent la sp\u00e9cificit\u00e9 du territoire.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi s\u2019ouvrent au cours des trajets des paysages tr\u00e8s vari\u00e9s, au d\u00e9tour des vall\u00e9es, vallons, cr\u00eates et larges vues vers la mer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"287\" height=\"216\" src=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/marine2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1454\" data-full-url=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/marine2.jpg\" data-link=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/2021\/07\/13\/atelier-1-construire-un-socle-eco-paysager\/marine2\/\" class=\"wp-image-1454\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"283\" height=\"218\" src=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/marine1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1455\" data-full-url=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/marine1.jpg\" data-link=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/2021\/07\/13\/atelier-1-construire-un-socle-eco-paysager\/marine1\/\" class=\"wp-image-1455\"\/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Pourtant cette richesse semble peu per\u00e7ue par les acteurs du territoire et donc peu valoris\u00e9e dans les discours et les pratiques quotidiennes ou touristiques. Ainsi, on observe un faible nombre de chemins de randonn\u00e9e (p\u00e9destre, VTT, v\u00e9lo\u2026), peu de points de vue mis en valeur, pas de parcours nature, de valorisation de ce patrimoine<\/p>\n\n\n\n<p>Les paysages apparaissent banalis\u00e9s par une pr\u00e9sentation timide et une certaine d\u00e9connexion avec les habitants, les usagers et usagers potentiels du territoire. La question de leur valorisation et leur accessibilit\u00e9 se pose donc pour accro\u00eetre la qualit\u00e9 de vie et l\u2019attractivit\u00e9 sur le territoire de MACS et des Pays d\u2019Orthe et Arrigans.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"has-medium-font-size\">Agriculture et consommation locale<\/h1>\n\n\n\n<p>L\u2019agriculture sur le territoire est largement domin\u00e9e par le ma\u00efs. Si la production contribue \u00e0 nourrir les \u00e9levages locaux (canard et poulets principalement), elle est majoritairement destin\u00e9e \u00e0 l\u2019exportation. Ce mod\u00e8le peu r\u00e9silient semble devoir \u00e9voluer, avec un potentiel de transformation d\u00e9pendant des fili\u00e8res agro-alimentaire locale.<\/p>\n\n\n\n<p>On constate un peu partout un d\u00e9marrage de la diversification des cultures avec quelques initiatives locales et la mise en place r\u00e9cente d\u2019une couveuse pour les activit\u00e9s de maraichage (ETAL40 \u00e0 Magescq, depuis 2019). Cette dynamique ouvre les questions sur les modes de consommation locale. Des cultures adapt\u00e9es \u00e0 la qualit\u00e9 des sols et \u00e0 la ressource en eau, inscrite dans le terroir et les habitants, augmenterait la r\u00e9silience du mod\u00e8le agricole et du territoire<\/p>\n\n\n\n<p>La pr\u00e9paration de cette transition semble \u00eatre \u00e0 sa gen\u00e8se avec plusieurs probl\u00e9matiques apparentes&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Quelle accessibilit\u00e9 au foncier pour les nouveaux maraichers&nbsp;?<\/li><li>Comment exploiter les terres gel\u00e9es qui repr\u00e9sentent une part non-n\u00e9gligeable de la surface agricole du territoire&nbsp;?<\/li><li>Quel soutien pour la main d\u2019\u0153uvre saisonni\u00e8re pour les r\u00e9coltes&nbsp;?<\/li><li>Quelle organisation pour les circuits courts locaux, et quels syst\u00e8mes logistiques pour l\u2019acheminement, le stockage et la transformation des produits&nbsp;?<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h1 class=\"has-medium-font-size\">B\u00e2ti et transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h1>\n\n\n\n<p>L\u2019observation de l\u2019urbanisation r\u00e9cente, principalement autour des bourgs anciens et dans les hameaux engendre 2 remarques&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>la consommation fonci\u00e8re est importante, avec la transformation d\u2019espaces naturels ou agricoles qui composent la ceinture historique des villages.<\/li><li>les maisons construites, un peu comme des champignons au milieu de la parcelle pr\u00e9sentent une performance bioclimatique et \u00e9nerg\u00e9tique limit\u00e9e, qui interrogent sur leur r\u00e9sistance aux fortes chaleurs et sur leur valeur immobili\u00e8re dans 20 \u00e0 30 ans.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019am\u00e9nagement de ces espaces \u00e9loign\u00e9s supposent \u00e9galement la construction d\u2019infrastructures r\u00e9seaux importantes et co\u00fbteuses. Dans le cadre de la transition \u00e9cologique et \u00e9nerg\u00e9tique, le caract\u00e8re durable de ces nouvelles constructions doit \u00eatre interrog\u00e9 au regard des notions de r\u00e9versibilit\u00e9, de conception bioclimatique ou encore d\u2019\u00e9nergie locale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"825\" height=\"550\" src=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/mmm.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1463\" srcset=\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/mmm.png 825w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/mmm-300x200.png 300w, https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/mmm-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 825px) 100vw, 825px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">Marine Linglart <strong>URBAN-ECO-SCOP<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ces premiers pas dans ce secteur des Landes ont suscit\u00e9 de nombreuses questions au cours de la lecture des paysages, des lieux, des modes de vie, des paroles et des rencontres des acteurs et habitants. 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