![\"\"](\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/photo-1.png\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/photo-2-1024x392.png\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nEt ce n\u2019est pas fini. Des associations et des particuliers sont en train de monter des projets de mobilit\u00e9 alternative ou des circuits courts : r\u00e9int\u00e9gration du bio dans les fili\u00e8res agricoles, nouveaux circuits de distribution de proximit\u00e9, une couveuse d\u2019agriculteurs, de la vente et de l\u2019autor\u00e9paration de v\u00e9los, de la location v\u00e9lo longue dur\u00e9e\u2026. Une dynamique est en marche.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/photo-4-1024x544.png\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nC\u00f4t\u00e9 institutions, \u00e7a bouge aussi : de nouvelles pistes cyclables et une liaison entre la v\u00e9lodyss\u00e9e et la scandib\u00e9rique \u00e0 MACS, une \u00e9volution de la fr\u00e9quence des TER, une r\u00e9flexion sur les lignes de bus, une mise en accessibilit\u00e9 et un p\u00f4le multimodal \u00e0 St Vincent de Tyrosse\u2026 Mais les acteurs sont parfois tr\u00e8s nombreux et les d\u00e9cisions prennent du temps. Par exemple, la r\u00e9alisation d\u2019une piste cyclable sur la route qui traverse le Marais d’Orx a n\u00e9cessit\u00e9 de rassembler : le d\u00e9partement qui g\u00e8re la route, Macs qui g\u00e8re les pistes cyclables, le conservatoire du littoral \u00e0 qui appartient le foncier, le syndicat de la r\u00e9serve naturelle qui g\u00e8re le Marais\u2026 et l’association Orx nature !<\/p>\n\n\n\n
Pourtant il y a encore beaucoup \u00e0 faire : le d\u00e9veloppement du transport \u00e0 la demande, des trottoirs plus larges dans tous les centres-bourgs (pour ne plus aller en voiture \u00e0 l\u2019\u00e9picerie \u00e0 l\u2019autre bout du village\u2026), r\u00e9duire les travers\u00e9es de camions dans le centre, accepter le v\u00e9lo dans les bus, rendre visibles et faciles d\u2019acc\u00e8s les gares, les doter de stationnements v\u00e9lo s\u00e9curis\u00e9s, r\u00e9animer R\u00e9zopouce, augmenter le nombre d\u2019aires de covoiturage et les doter de services, \u00e9tendre le pr\u00eat de v\u00e9los \u00e0 tous, donner acc\u00e8s \u00e0 l\u2019offre de mobilit\u00e9 aux personnes en situation de handicap\u2026<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nDans le contexte de la loi LOM et de la redistribution des comp\u00e9tences, comment simplifier le jeu d\u2019acteurs ? Les lignes de bus doivent-elles vraiment \u00eatre d\u00e9coup\u00e9es en fonction des limites administratives des AOT ? Comment mettre l\u2019usager au centre du d\u00e9bat et lui simplifier la vie ? Et si on commen\u00e7ait par mettre \u00e0 sa disposition une appli mobilit\u00e9 unique ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un Chaucidou \u00e0 B\u00e9nesse Maremme, une v\u00e9loroute \u00e0 Soorts Hossegor et \u00e0 Labatut, une voie partag\u00e9e \u00e0 \u2026., un p\u00f4le d\u2019\u00e9change \u00e0 Soustons, une aire de covoiturage \u00e0 Hastingues et \u00e0 B\u00e9nesse, des arr\u00eats R\u00e9zopouce, du transport \u00e0 la demande vers Peyrehorade, de l\u2019aide aux personnes en situation pr\u00e9caire pour acc\u00e9der \u00e0 un moyen de transport\u2026 mais aussi un caf\u00e9 associatif \u00e0 Gaas, une \u00e9picerie solidaire \u00e0 Azur, un futur coworking \u00e0 St Vincent de Tyrosse, un \u00e9coquartier \u00e0 Cagnotte, un espace test pour des activit\u00e9s mara\u00eech\u00e8res \u00e0 Magescq, des distributeurs de produits mara\u00eechers ou locaux \u00e0 B\u00e9nesse et Saubrigues\u2026\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1831"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1831"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2157,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1831\/revisions\/2157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilitesudlandes.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}